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 A 400 M à Toulouse

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avionman
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Sam 27 Mar - 2:13

YOYO 84 a écrit:
Wink photo yes
+1
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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Sam 27 Mar - 10:11

Ils n'ont pas réussi à réparer le problème technique sur le moteur 3 semble-t-il.
Superbe photo de la bête que j'espère pouvoir mettre sur la carte jeudi.
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tomcat42
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Sam 27 Mar - 13:40

C'est les memes hélices que le CDG sur l'A400?????
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rhadamantis31
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Dim 28 Mar - 3:45

Quelques récentes photos... le 25 Mars d'abord Wink





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rhadamantis31
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Dim 28 Mar - 3:48

Puis celles du 26 Wink




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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Dim 28 Mar - 7:36

Ces photos confirment que c'est bien le 26 que le moteur trois est tombé en panne.

Impressionnant cet avion.
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YOYO 84
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Dim 28 Mar - 20:16

Wink superbes les photos, merci pour le partage, très beau ce gros navion
feux feux france
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maverick
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Dim 28 Mar - 20:48

un magnifique avion j'ai hate de le voir en vrai
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papa_yankee
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Lun 29 Mar - 9:33

excellent
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Vortex84
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Lun 29 Mar - 11:56

supoer J'adore les vues de face et le gros plan sur le cockpit!!!!
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jf@p
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mar 30 Mar - 19:08

Franchement, le scotch alu partout pour les essais ça fait vraiment bricolo .
Au fait, quelqu'un sait il à quoi correspond cette pseudo cocarde bleu et blanche ? ( Airbus Air Force peut-être ...)
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fly-tox
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mar 30 Mar - 20:00

Citation :
Franchement, le scotch alu partout pour les essais ça fait vraiment bricolo
Ben, c'est souvent utilisé pour le tuft testing, sauf que là il se voit vraiment, c'est vrai Wink
Pour la cocarde, couleurs Airbus peut-être ?

Par contre surpris de voir le drapeau AfSud sur le cockpit...alors que ce pays a renoncé à l'A400M scratch
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Hood
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mar 30 Mar - 21:32

Citation :
Franchement, le scotch alu partout pour les essais ça fait vraiment bricolo .
C'est quand même relativement standard pour un proto instrumenté. Après c'est pas esthétique, c'est sûr !
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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mar 30 Mar - 21:38

Excusez mon manque de connaissance dans les termes techniques anglais du language aéronautique mais, l'un d'entre vous pourait-il me dire ce qu'est le "tuft testing" ?
J'ai utilisé le traducteur Google et il me donne : '"test de touffe"..
Merci pour la reponse.
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Papy_Moustaches
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mar 30 Mar - 23:29

C'est un test sur la génération de vortex, normalement ou les effets de l'air sur la cellule et les ailes.

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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 4:23

Merci Papy.
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fly-tox
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 7:55

Quelques explications et photos sur le "tuft testing" (bon, c'est pas de l'Airbus Laughing )

http://sites.google.com/site/601cgzdc/Home/Tuft-testing--vortex-generators
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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 8:17

Merci pour ce lien très instructif.
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Hood
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 8:33

Citation :
C'est un test sur la génération de vortex, normalement ou les effets de l'air sur la cellule et les ailes.

Un peu plus précisément, tu colles (au scotch alu donc) des petits brins de laines un peu partout sur une partie de la cellule ou des surfaces portantes de manière à identifier les zones d'écoulement laminaires (brin bien droit dans l'axe) et les zones d'écoulements décollés (brin instable qui tourbillonne). Le but du jeu après coup étant d'éliminer au maximum ces dernières, qui génère trainée, vibration, bruit etc.

Sur l'A400M, ils testent l'arrière du fuselage et la rampe puisque c'est la ou les risques de décollement sont les plus forts.
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 10:29

OK merci Hood pour cette intéressante explication mais, le scotch collé en ligne le long de la partie avant du fuselage c'est pour le même genre de tests ou pour une autre raison ?
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Hood
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 15:56

C'est pour faire courir les cablages "orange" (donc temporaire) de l'installation d'essai, à destination de divers sondes et capteurs placés à des endroits bien sentis du fuselage.
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Voodoo 34
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 16:10

Hé bien voilà, ce soir je finirai la journée moins couillon que je l'ai commencée ce matin.
Merci Hood.
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DOMZ
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 19:10

intéressant Hood ! .... d ailleurs peut on utiliser ce câblage "orange" et le scotch alu pour faire les mêmes tests sur des humains ??

.... coté "turbulences" et tourbillon dans la tète , on pourrait trouver des choses intéressantes et faire avancer la science et même l aéronautique , car ces phénomènes nécessitent un brassage d 'air important, caractéristique que beaucoup " d entre nous " maîtrisons parfaitement ...


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MAX31
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Mer 31 Mar - 19:41

Rien de plus à ajouter, ah si pour la question pourquoi le drapeau Afrique du Sud encore sur l'avion.
Autant l'AfSud a quasiment annulé sa commande autant les industriels de cet état sont toujours dans le découpage industriel de l'avion !

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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   Jeu 1 Avr - 0:10

DOMZ a écrit:
intéressant Hood ! .... d ailleurs peut on utiliser ce câblage "orange" et le scotch alu pour faire les mêmes tests sur des humains ??

Oui mais l'avion ne hurle pas quand on arrache le scotch, lui.

Qui tentera le scotch alu sur Max à AirExpo ?? humourrrr
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MessageSujet: Re: A 400 M à Toulouse   

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